【CAR】バッテリーを交換してみた@充電制御車
車に関してはほとんど無知なのですが、バッテリー交換はめっさ簡単だと良く見かけるので、はてさてどうなんやろか。
今のバッテリーは、新車時のままなので、もう５年目位になる。
テスターで測っても、まだまだイケそうなんだけども、真冬にトラブったらと思うとガクブルなので、交換しよう。
んで、丁度安かった同サイズの充電制御車対応のものをゲッツ。
商品名が、BOXティッシュみたいな感じです・・・（；^ω^）
GSユアサの「エコアール・60B24L（36Ah）」で、標準が46B24Lだったので、いくらか容量が増えるはず（標準品も、GSユアサ製だった）
上面に容量インジケータがあるのは嬉しい。
事前に、バッテリー充電器で充電しておきます。買ったばかり状態では、12.1Vとしばらく放置されてたものでした。理想は12.4V、0.3Vの差はとても大きいのは知ってる。
ブーストモード（高電圧）で充電して放置してたら、どこからともなく「グツグツ」と聞こえる、そして異臭が・・ヽ(；ﾟдﾟ)ﾉ はっ！
も、もしや・・と、即効で充電器を外しましたｗ
異臭の原因は「水素」、１４．４Vを超えて過充電すると、こうなっちゃいます。注意です。ちなみに、水素は、燃えます、爆発します。福島原発事故の時のあれ、です。
車の方は、マイナスから外すのがセオリーだったらしい・・
（；^ω^）プラスから外してもうた
ターミナルを外しました。
思いの外、軽く外せるもんなんですね。拍子抜けしました。
注意する点といえば、プラス極を外す際、工具（スパナ）とかをボディ（アース・マイナス極）に触れてしまうと、確実にショートするので危険。
この状態で、車への電源供給は絶たれました。
カーオーディオやらなんやらが、リセットされてしまいました。
上部のバッテリーカバーを外します。
J字型になっていて、下部に引っ掛けてるだけのシンプルなものでした。
バッテリー置き場、汚ねぇ・・。
掃除しておこう。
２ｃｍ程度の余裕があるので、もしかしたら、もうワンサイズ大きなバッテリーが乗りそうです。
ドスンと、おニュウなバッテリーを乗っけました。
手前に見える丸い窓がインジケータです。青で正常との事
恐る恐るエンジンを掛けてみたら、無事掛かります（；^ω^）
オーディオを確認したら、案の定、全て消えてしまってます。ラジオ局の設定がやり直しだ。
この状態で、しばらく（２～３分）エンジンを掛けっぱなしにしておきます。カーコンピュータの状態維持のため必要らしい。
カーバッテリーの交換は簡単だ、とは聞いていましたが、確かに簡単でした（；^ω^）ただ、車によっては、通電した状態（バックアップ）での交換が必要だったり、ショート（超危険！）の可能性もゼロではないため、自己責任が取れない場合は、お店でやってもらった方がいいでしょうね。
ただ・・ネット価格のバッテリーって、超安いんですよねぇ。
同一商品が、ネットで１万円、イエロー◯ットで３万円とか・・
絶句したよ・・ヽ(；ﾟдﾟ)ﾉ ！
お古のバッテリーをよく見ると、液漏れが見られます。
色々なところ走りましたからね。ご苦労様でしたぁ( ´∀｀)
電圧を見ても、さほどヘタってません。メンテゼロで５年以上も持ってるとは凄い。さすが日本製です。
彼には、第二の人生が待ってます。
ソーラーパネルシステムの蓄電を担当して頂きます。防犯用ライト専用なんか良さそうです。36Ahもあれば十分でしょう。
安価なやつは、ほぼ韓国製・中国製と思って間違いありません。G&Yuとか韓国製です。ダマされないよう注意！安くでも保証ゼロは、博打同然です。